摘要:隨著共享無(wú)人車(chē)試投入運(yùn)營(yíng),共享無(wú)人車(chē)與普通網(wǎng)約車(chē)的這場(chǎng)大戰(zhàn)即將開(kāi)啟。而在這場(chǎng)大戰(zhàn)中,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成為了大家口中的“躺槍者”。那“共享無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)究竟會(huì)不會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)失業(yè)呢?”
近日,百度Apollo攜手ARCFOX極狐共同發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon,該款無(wú)人車(chē)將于近期在北京(新增通州區(qū)域)、上海、廣州、重慶等城市開(kāi)展落地運(yùn)營(yíng)。百度與極狐計(jì)劃未來(lái)3年將投放1000輛車(chē)支持自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)。
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
共享無(wú)人車(chē)安全高成本低,或?qū)⑷〈胀ňW(wǎng)約車(chē)?
以“滴滴”為代表的網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展,一方面為社會(huì)提供了眾多崗位緩解了就業(yè)壓力,另一方面極大方便了公眾日常出行,打開(kāi)手機(jī)輕輕一點(diǎn)即可乘車(chē),大家真正體會(huì)到了“想去哪里即刻啟程”的便捷生活。但近幾年隨著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群體的不斷擴(kuò)大,加之網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)監(jiān)管存在缺位狀況,網(wǎng)約車(chē)遇害事件頻發(fā),其安全問(wèn)題備受關(guān)注。
而此次百度推出的共享無(wú)人車(chē)直接在源頭上杜絕了司機(jī)傷害乘客的隱患。除此之外,共享無(wú)人車(chē)在成本方面也具有較大優(yōu)勢(shì)。Apollo Moon整體成本是48萬(wàn)元,按穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)5年計(jì)算,共享無(wú)人車(chē)每月每輛車(chē)運(yùn)營(yíng)成本大約為8000元,配合共享無(wú)人車(chē)可全天24小時(shí)持續(xù)運(yùn)作的能力,共享無(wú)人車(chē)替代普通網(wǎng)約車(chē)的可能性隨之提升。
然而,隨著城市人群不斷擴(kuò)張,空巢青年群體也在不斷壯大,因此“滿(mǎn)足情感需求”的產(chǎn)品會(huì)成為未來(lái)服務(wù)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海地帶。而共享無(wú)人車(chē)恰好遠(yuǎn)離該需求點(diǎn),盡管其擁有“品質(zhì)好、成本低、安全性高”等眾多優(yōu)勢(shì),但人情味缺乏的共享無(wú)人車(chē)取代普通網(wǎng)約車(chē)還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
網(wǎng)約車(chē)司機(jī),城市溫情的傳遞員
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
旅居者到達(dá)某一城市后,接觸到的第一人往往就是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。司機(jī)師傅熱情地向他們介紹城市的風(fēng)土人情,旅居者對(duì)這座城市的印象立即就開(kāi)啟了“自帶濾鏡模式”。不僅如此,司機(jī)師傅也常常會(huì)成為城市“打工人”回家路上的聆聽(tīng)者,聽(tīng)你講述工作上的趣事又或是不滿(mǎn),并及時(shí)回應(yīng)你的傾訴。
然而,機(jī)器是冰冷的,人才是有溫度的存在。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)所提供的“語(yǔ)言上的反饋及情感上的陪伴”是無(wú)人車(chē)目前無(wú)法給與的,其溫情傳遞員的身份還得由司機(jī)師傅來(lái)充當(dāng)。
網(wǎng)約車(chē)司機(jī)飯碗不保?
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
隨著共享無(wú)人車(chē)試投入運(yùn)營(yíng),共享無(wú)人車(chē)與普通網(wǎng)約車(chē)的這場(chǎng)大戰(zhàn)即將開(kāi)啟。而在這場(chǎng)大戰(zhàn)中,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成為了大家口中的“躺槍者”。那“共享無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)究竟會(huì)不會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)失業(yè)呢?”答案是:“NO”。
美國(guó)著名媒介理論學(xué)家保羅·萊文森曾提出“補(bǔ)償性媒介”這一概念,意思是,任何一種后繼的媒介都是對(duì)過(guò)去某一種媒介先天不足功能的補(bǔ)救或補(bǔ)償。同理,每項(xiàng)新技術(shù)或新科技產(chǎn)品的出現(xiàn)也是如此。共享無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了普通網(wǎng)約車(chē)在安全方面的不足,但陷入了“無(wú)人情味”的漩渦之中。
因此網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這一職業(yè)不會(huì)消失,而共享無(wú)人車(chē)也只是乘車(chē)服務(wù)的眾多選擇之一,普通網(wǎng)約車(chē)與共享無(wú)人車(chē)將共同服務(wù)于大眾的日常出行。
編輯/劉典一