臨近春節，在外打工、求學的人免不了要經歷一場“搶票大戰”，按照中國鐵路的官方消息，從12月25日開始已經可以開始購買1月22日也就是農歷臘月二十八的火車票了。按理說12306購票網站從2011年正式上線到現在已經經歷了近十年的發展歷史了，但是到了2019年還是會出現系統繁忙、屢屢崩潰的狀況，這到底是為什么呢？

很多人會將春運火車票購買的狀況與淘寶、天貓雙十一進行對比，認為阿里巴巴這個民企能做到的事為什么一個占據人才優勢的國家系統就做不到呢？從技術角度來看，這兩者還真不是一個等級的，比起淘寶、天貓，12306一瞬間的數據爆發量要高出很多個量級，因此即便是數據處理能力世界聞名的IBM也不敢接下這個項目，就是因為難度太大。

主要的難點有兩個，一個就是上面所提到的流量大，而這種情況為一個辦法就是增加服務器，但是對于普通時段來說，這些多余的服務器又會成為一種負擔，這使得流量問題成為了12306難以解決的問題之一。

第二點就是新舊數據的積累問題。由于12306要根據網絡的發展不停的更新，由于新舊系統的兼容性問題，讓各種數據相互摻雜，并且這部分問題不僅僅在購票方面，同時還有調度等系統數據，如何區分并厘清各類數據，成為研發人員頭疼的問題。

也因為這兩個問題的存在，導致12306容易出現卡頓、網絡掉線的問題，并且這種問題還是現階段無法避免的。因此對于12306的程序員來說，他們能做到的只有不斷地優化手機客戶端和電腦端的用戶界面和性能，讓用戶購買的程序盡量減少，少占用一些處理時間，即便這種方法對于這種幾億的流量沖擊還是顯得心有余而力不足。

雖然12306的程序員不能為大家徹底解決這種購票卡頓、崩潰的問題，但是我們自己還是能有利用一些小妙招提高搶票成功的幾率的。第一，準時蹲點不用說了，但是大家要注意不同的車站放票時間不一樣，進入12306App點擊放票時間，輸入出發城市，例如北京，可以看到不同車站的起售時間。

第二個就是通過12306的候補補票的方式進行搶票。購票系統正常運行的時候，放票沒搶到，可以候補，很多網友就是通過候補的方式成功買到了票。但是這里要注意，不要在12306官網和一直搶票軟件購買搶同一時間段的車票。第三個方式就是在客戶端和網站系統崩潰的時候，通過撥打12306電話購票，成功率也并不低。

最后提醒一下大家，不法分子往往會通過代搶車票、假冒客服、將病毒偽裝成搶票軟件等方式，騙取購票者錢財。大家一定要保護好自己的信息、提高警惕避免上當受騙！

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