進入2025年，華為的汽車“朋友圈”進一步擴大。

1月22日，東風汽車旗下主流科技電動品牌東風奕派與華為正式簽署智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自領(lǐng)域優(yōu)勢，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進一步深化合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車型產(chǎn)品，圍繞用戶需求打造極致智能出行體驗。

東風奕派是東風汽車最晚推出的新能源品牌，2023年11月正式發(fā)布，面向的價格區(qū)間在15萬元-25萬元。2024年3月，東風奕派首款車型eπ007上市，15.96萬元起售；3個月后SUV車型eπ008上市，補貼后售價18.86萬元起。數(shù)據(jù)顯示，上市短短10個月，東風奕派兩款車型已銷售近6萬輛，初步站穩(wěn)國內(nèi)新能源市場。

在東風奕派之前，東風汽車旗下的東風嵐圖、東風猛士科技兩大新能源品牌已先后與華為達成戰(zhàn)略合作。2024年9月，東風嵐圖與華為聯(lián)手打造的全新嵐圖夢想家，作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV上市，110天訂單突破5萬，連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源MPV市場第一，12月實現(xiàn)交付破萬。

全新嵐圖夢想家的熱銷，讓東風奕派看到了借助華為力量打造市場爆款的可能性。作為一個初創(chuàng)品牌，東風奕派在品牌、產(chǎn)品與營銷等各方面都稍顯“青澀”，通過與華為合作，有望邁上新臺階。

接下來，東風奕派可以借助華為在ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累、豐富商業(yè)實踐，夯實在主流科技汽車領(lǐng)域的市場地位，推動東風汽車在新能源和智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

不過值得一提的是，現(xiàn)在長安、賽力斯、北汽、奇瑞、江淮、一汽……眾多車企都與華為在智能化技術(shù)等領(lǐng)域達成合作。隨著華為“朋友圈”持續(xù)擴容，合作的“含金量”也會慢慢下降。

1月10日，廣汽集團也正式宣布將投資設(shè)立GH項目公司，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，共同打造全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌，并推出一系列智能化新車型。

現(xiàn)在車企“人均華為”，就等于又回到了競爭起點。作為后來者，東風奕派必須要拿出一些“人無我有”的東西，才能實現(xiàn)強勢爆發(fā)。