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華為與江淮汽車“第四界”揭開面紗,對標邁巴赫、勞斯萊斯

摘要:當前,國內(nèi)高端乘用車市場正呈現(xiàn)快速擴容態(tài)勢,同時中國品牌在這一領域滲透率較低。在市場看來,江淮汽車有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局,引領“尊界”踏上新征途。

華為與江淮汽車合作的“第四界”名稱終于塵埃落定!

7月15日晚,華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時透露,華為與江淮汽車合作的汽車品牌命名為“尊界”,而非此前傳聞的“傲界”。

企查查知識產(chǎn)權信息顯示,華為技術有限公司已申請注冊多枚“尊界”商標。

至此,華為鴻蒙智行聯(lián)盟旗下四大汽車品牌,均已揭開面紗。另外“三界”分別是問界、智界和享界。

值得一提的是,余承東在直播中回應了問界商標轉讓的問題,他表示:“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯,主要是國家法規(guī)要求,品牌商和生產(chǎn)商必須合一,這個品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有,所以我們把問界、智界、享界、尊界四個‘界’都轉給了車廠。”

現(xiàn)在,四界中只有尊界車型尚未面世。此前,余承東曾表示“第四界”將會對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型,定位是超高端,定價將是百萬元級別。

其實早在2019年12月,華為就與安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱“江汽集團”)簽署了全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議,雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務等方面展開深入合作。

江汽集團是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。

在2024中國汽車論壇上,江汽集團董事長、總經(jīng)理項興初表示,正在全力推進與華為的合作項目。該項目打造了全新平臺和領先的智電架構,規(guī)劃了多款產(chǎn)品,將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動車,填補我國超高端智能新能源汽車市場空白。

項興初還透露,江淮汽車與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進入整車驗證階段,計劃今年底下線,明年上半年上市。

為了全面推進合作,江汽集團還打造了集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級標桿智慧工廠。目前,工廠建設已基本完成,規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛,未來將支持生產(chǎn)更多江淮華為合作車型。

當前,國內(nèi)高端乘用車市場正呈現(xiàn)快速擴容態(tài)勢,同時中國品牌在這一領域滲透率較低。在市場看來,江淮汽車有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局,引領“尊界”踏上新征途。

編輯/姬妍
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