7月4日，鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布了2020年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。由于疫情的緣故，宇通客車三種車型的銷售量都有不同程度的下降。

數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是產(chǎn)量還是銷售量，三種類型的客車都有很大程度的下降。在銷售方面，單是在6月份，宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售3414輛，同比下降24.97%。其中，大型客車銷量為1274輛，同比下降22.65%；中型客車銷量縮水最厲害，同比下降30.86%；輕型客車銷量為585輛，同比下降10.55%。

2020年上半年，宇通客車?yán)塾?jì)銷售14898輛，同比下降41.41%。其中，大型客車?yán)塾?jì)銷量為6199輛，同比下降41.00%；中型客車?yán)塾?jì)銷量為5920 輛，同比下降46.55%；輕型客車?yán)塾?jì)銷量為2779輛，同比下降27.76%。

宇通客車2019年報(bào)的數(shù)據(jù)顯示：其實(shí)現(xiàn)客車銷量58688輛，其中，大中型客車總銷量49826 輛，全球市場(chǎng)占有率高達(dá)37.1%，高居第一。

從宇通客車2020年上半年的戰(zhàn)報(bào)來(lái)看，今年是否還能穩(wěn)坐全球客車車企第一的寶座？個(gè)人認(rèn)為問(wèn)題不大，不出意外，很難有車企撼動(dòng)其老大的地位。

早在2010年，宇通客車便登上了全球第一交椅，其全年銷售大中型客車共計(jì)41169臺(tái)，營(yíng)收134.8億元，成為全球第一個(gè)年產(chǎn)超4萬(wàn)輛的客車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)，它打敗了奔馳等老牌企業(yè)，成為世界上銷量最高的客車車企。

此后宇通勢(shì)頭強(qiáng)勁，一路高漲。到2016年，宇通銷售大中型客車70988輛，連續(xù)六年全球銷量第一，占全球份額的15%，并出口到了法國(guó)、英國(guó)、以色列、古巴等十多個(gè)國(guó)家。此后兩年，宇通客車銷量有所下降，但依然位居全球第一。

不能否認(rèn)的是企業(yè)發(fā)展的根基是國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的好壞，最近十幾年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，也為中國(guó)車企注入了強(qiáng)動(dòng)力。

提起中國(guó)車企，大家最先想到的可能是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等，當(dāng)然，這些品牌也長(zhǎng)居在國(guó)內(nèi)汽車銷量榜。但是宇通客車的國(guó)民知名度并不高，畢竟不是誰(shuí)都需要去購(gòu)買客車來(lái)開(kāi)開(kāi)。但是，宇通客車能做到連續(xù)8年全球第一，十分了不起，也是國(guó)產(chǎn)車的驕傲。

宇通客車的前身是鄭州一家汽車修配廠，可能是熟能生巧，修理汽車做了一年的時(shí)間，便開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)公交車、客車等。過(guò)硬的產(chǎn)品，再加上國(guó)家政策的大力扶植，宇通客車發(fā)展的迅猛，其銷量也很快成為了全國(guó)之最，后來(lái)其產(chǎn)品轉(zhuǎn)向民用，銷量更加高歌猛進(jìn)，最終走出國(guó)門，占領(lǐng)全球市場(chǎng)。

不過(guò)，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，市場(chǎng)將逐漸回歸理性，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈和殘酷。如何在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模和提高競(jìng)爭(zhēng)力，也是未來(lái)宇通客車發(fā)展的重心 。