科幻電影《流浪地球》中在宇航員遇到危機(jī)時(shí)刻就會(huì)立刻進(jìn)入休眠倉休息以度過危險(xiǎn)期，現(xiàn)在這種“休眠”真的要付諸實(shí)踐了。歐洲和美國的航天局都在研發(fā)一種控制宇航員在太空艙“冬眠”的載人深空探測技術(shù)。或許以后太空旅行也可以像現(xiàn)在做高鐵、飛機(jī)一樣，一覺醒來就已經(jīng)達(dá)到了目的地。

這種宇航員“冬眠”技術(shù)實(shí)際上是為了應(yīng)對(duì)深空探測飛行距離遠(yuǎn)的問題。隨著人類航天航空技術(shù)不斷發(fā)展，太空探測的飛行距離將會(huì)越來越遠(yuǎn)，動(dòng)輒數(shù)以月計(jì)或是年計(jì)的時(shí)間，會(huì)讓宇航員長期面臨著宇宙輻射、肌肉流失等身體健康問題，并且飛行中的食品、水以及氧氣消耗也同樣是問題。如果能夠讓宇航員在健康的狀態(tài)下長期熟睡，這些問題都會(huì)迎刃而解。

目前，美國NASA和歐洲ESA航天局正在研究的這個(gè)“冬眠”技術(shù)，其實(shí)不是大眾印象里的冷凍，而是通過適當(dāng)?shù)慕档陀詈絾T的體溫，促使其身體的新陳代謝達(dá)到一種“遲鈍”的狀態(tài)。物資消耗減少了，“冬眠”宇航員所需要的活動(dòng)空間也變小了，整個(gè)航天器的體積和質(zhì)量還能繼續(xù)大幅度減少，設(shè)計(jì)防輻射的技術(shù)難度降低，直接節(jié)約了探測任務(wù)的能源消耗和成本，可以說是“一本萬利”的好事情。

這種新方案的提出也給航天員帶來了很多新的挑戰(zhàn)。根據(jù)歐洲ESA航天局提出的方案來看，宇航員在進(jìn)入這種“冬眠”狀態(tài)之前，需要先增脂，來儲(chǔ)存“冬眠”時(shí)所需要的能量。以地球飛到火星的飛行時(shí)間為測試，全程需要180天。宇航員在“冬眠”這么久之后，如何才能定時(shí)喚醒宇航員呢？

大家都知道，有些有冬眠習(xí)慣的動(dòng)物是通過恒溫喚醒的辦法從冬眠中蘇醒過來的，也就是當(dāng)春天來臨，溫度足夠高之后，動(dòng)物就會(huì)自己醒來。那么同樣需要設(shè)立一個(gè)喚醒宇航員的裝置，但是人類并沒有自然冬眠習(xí)性，實(shí)際上會(huì)是什么樣的情況還不得而知。

除此之外，到時(shí)候喚醒的精準(zhǔn)度以及宇航員醒來之后產(chǎn)生的心理落差都是需要解決的問題，面對(duì)陌生的外太空空間，所帶來的心理影響必然不小。并且這這段時(shí)間內(nèi)，整個(gè)航天器只能依靠設(shè)定的自主程序來運(yùn)行，一旦出現(xiàn)什么未知的危險(xiǎn)還沒有辦法立刻解決，存在著很大的潛在危險(xiǎn)性。

歐洲ESA航天局還希望能在未來20年實(shí)現(xiàn)載人冬眠火星探測。這樣的愿景雖好，攔在路上的重重技術(shù)障礙卻不可小覷。

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